有關移動的方式

關西機場到京都

原本的計畫也是搭haruka，
但是町家人說可以幫我訂接駁車MK shuttle，
door to door那種，
直接從機場到我們預定的町家。

對我而言真是太開心了，
如果搭haruka到京都車站還要想如何到町家辦公室報到，
雖然可以搭計程車，
但是要移動行李，
我覺得對傑克娘、還有帶著她們的我而言還是太累，
在機場的綠色窗口排隊也要花時間，
省時、省力之下，
我決定砸錢了。

到京都一個人要3500￥，
在網路上預約可以折200￥。

領完行李後到MK的櫃台報到，
他們的櫃台在星巴客的斜後方，
很好找。

櫃台小小的，能用簡單的英文。

是七人坐的小巴士，
上車後才收錢，
還會給收據。




晃著晃著睡一個半小時到京都，
司機找不到町家office，
還多繞一圈，
不是我在抱怨，
自認為地圖小達人的我遇上日本的門牌地址真得很吃憋，
連司機都找不到我這個外國人怎麼可能找得到。

第二圈繞完Eri小姐的手機終於通了，
她衝出來請我們在車上等一下，
當天同車還有另外三個也是台灣人，
他們也是訂庵系列的町家在office附近，
Eri小姐先把他們安頓好後再請司機開到我們的町家。

這過程中司機好像問Eri小姐：
你們是怎麼樣的町家？
日本人也可以住嗎？
Eri小姐第一時間回答：當然！

以上對話都是我用猜的！

京都市區的移動

上次過年使用公車一日卷，一張500￥，
搭一次公車要220￥，
使用三次以上才有回本，
可惜傑克娘戰鬥力不佳，
一天只用兩次，
雖然省去投零錢的麻煩，
卻虧本了。


出發前一週發現了還有一種是公車、地鐵用共的卡，
而且沒有使用期限，
好適合傑克娘這種一天只移動一個點的人哦！



一張1000￥，卻可以讓你使用1100￥，
公車轉公車或公車地鐵互轉都有轉程折扣。



用到最後一趟餘額不足時，
在地鐵只要用精算機補差額，
公車可能就麻煩點要直接投錢。

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京都的計程車

京都地鐵只有兩條，
主要還是依賴公車，
但是公車常常擠滿好多人，
沒位置坐時真是折磨。
第一次去看楓葉時沒什麼感覺，
深信熱血背包客就是要跟人家擠公車！
去年帶著傑克娘才發現這樣擠太可怕了，
下車後整個虛弱到不行。

Eri小姐在安頓我們的過程提到，
隔天離開需不需要幫我們叫車，
我問她會不會因為距離太近司機不願意載，
她說決對不會！

果真隔天約定時間還沒到就有個穿著挺拔制服，
載著帽子、白手套的司機站在門口等我們。
幫忙扛行李箱是當然的，
下車後我還很無恥的在一張地圖上寫上日期和時間，
請他三天後再來接我們到這個地方。

司機請我寫下姓名，
我乖乖寫漢字王，
他又問了電話，
我不知道，想要衝去問guest house的人，
女主人出現同時，
我姊發現招牌上就有guest house電話，
於是變成我再跟女主人說我們是誰的同時，
司機自己默默抄了電話幫我們打去總部預約，
沒有好好跟他謝謝好失禮哦！

移動到奈良

也是出發前一週查到的，
除了奈良．斑鳩一日卷，
近鐵還出了一種一日卷比較便宜！
叫奈良世界的遺產一日卷。

這種一日卷單純只賣從京都出發、或大阪出發到奈良的來回車票，
加上奈良的公車票，一些地方的折價卷，共四張。



跟斑鳩的差別在公車的部份只能搭奈良市區，
到斑鳩那區就不能搭了，
不過一般人會去的點，像是東大寺、春日大社、町家都有到。

也可以另外加買特急卷，
坐特急從京都出發大概30分鐘就到奈良了。



想想我們第一次到奈良看楓葉，
沒怎麼搭到奈良公車，
一路用走的到東大寺、春日大社真是不可思議，
那時還是溼冷天氣，年輕真是好腳力！

有公車一日卷應該要多利用更能回本，
近鐵車站對面搭2號是往東大寺、春日大社方向，
沿路下車到公園餵餵小鹿，
或坐到冰室神社站吃一下志津香再上車也不賴。

從東大寺要回近鐵車站就搭1號。

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好像所謂的出國前做功課最熱衷的就是交通部分，
路線怎麼串連、在地圖的哪一邊、有什麼車可以到、買什麼票券...
這些花了我好多精力在上面，
當然也樂在其中，
不過這樣好像不太好，
花了太多時間在交通上面就沒力氣做美食、血拚方面的功課。